Tá córais úim sreangú feithicleach páirteanna sách lag agus éasca le damáiste. Le linn na feithicle a fhorbairt agus a úsáid, is minic a tharlaíonn teipeanna feidhm feithicle mar gheall ar fhadhbanna sreangú. Déanann an t-alt seo achoimre córasach den chuid is mó ar na fadhbanna teip de bharr an chórais úim sreangú sa phróiseas déantúsaíochta feithicle, agus molann sé bearta feabhsúcháin bunaithe ar an scéim PDCA, a rialaíonn go héifeachtach modhanna teip an úim sreangú sa phróiseas forbartha agus déantúsaíochta feithicle.
Leis an méadú suntasach ar líon na gciorcad agus tomhaltas cumhachta i ngluaisteán, tá conas a shocrú ar bhealach níos éifeachtaí agus níos réasúnaí ar líon mór de leas a bhaint as sreangú feithicle i spás teoranta gluaisteán a bheith ina fhadhb ag an tionscal déantúsaíochta gluaisteán. Déanann an t-alt seo achoimre, achoimre agus eagrú ar na fadhbanna teip úmacha sreangaithe i dtáirgeadh gluaisteán, agus molann sé pleananna feabhsúcháin, a bhfuil ról treorach áirithe acu i ndearadh agus leagan amach úmacha sreangú gluaisteán.
1 Leagan amach úmacha feithicleach agus modhanna teip
1.1 Leagan amach úmacha sreangú feithicleach
Le forbairt sábháilteachta feithicle, faisnéis agus compord, tá méid áirithe spáis ag braiteoirí, ceamaraí agus ECUanna, rud a fhágann go n-éireoidh spás leagan amach an úim sreangaithe ag éirí níos cúinge. Ag an am céanna, ciallaíonn an méadú ar fheidhmeanna go leanann líon agus méid na sreanga ag méadú. Chuir cóimeáil agus díchóimeáil feithiclí agus áisiúlacht iompair ceanglais níos airde ar aghaidh freisin maidir le úmacha sreangaithe.
Taispeánann Figiúr 1 an léaráid dáileacháin úim sreangú de mhúnla feithicle áirithe. D'fhonn iompar agus cóimeáil a éascú, gearrtar úim sreangú iomlán na feithicle i 10 gcuid.
1.2 Modhanna teip ar leas a bhaint as sreangú gluaisteán
Is cuid réasúnta lag den fheithicil é an leas a bhaint as sreangú. Déantar é a mhilleadh nó a theip go héasca cibé acu le linn déantúsaíochta, cóimeála, nó úsáid ina dhiaidh sin. Déanann an t-alt na modhanna teip ar úmacha sreinge a réiteach ó ghnéithe éagsúla cosúil le déantúsaíocht úmacha sreinge, iompar, cóimeáil feithiclí agus úsáid ina dhiaidh sin, agus déanann sé anailís ar ghnáthfhadhbanna.
1.2.1 Teip déantúsaíochta úim sreangaithe
Tá úmacha sreangú feithicleach comhdhéanta den chuid is mó de shreanga, de chríochfoirt, de chónaisc, de chumhdaigh, de stáplaí agus de lúibíní umar sreinge. Mar gheall ar chomhdhéanamh na gcodanna neamhrialta is tionscal íseal-uathoibrithe, dian ar shaothar é déantúsaíocht úim sreangaithe.
Bíonn tionchar ag go leor oibríochtaí láimhe ar chaighdeánú na n-úmacha sreinge, agus mar sin is modh teip randamach agus neamhrialaithe é teip le linn an phróisis déantúsaíochta úmacha sreinge. Taispeánann Tábla 1 na modhanna teip is coitianta ar úmacha sreangú feithicleach le linn an phróisis déantúsaíochta. Ní mór cáilíocht déantúsaíochta na n-úmacha sreinge a áirithiú i ngach gné den déantúsaíocht: sonraíochtaí agus paraiméadair réasúnta a leagan síos do threalamh meicniúil, oibríochtaí láimhe caighdeánacha agus painéil chomparáide a bhunú, agus ar deireadh seiceálacha ar an láthair agus iniúchtaí cuimsitheacha a dhéanamh ar úmacha sreinge chun cáilíocht déantúsaíochta na sreinge a chinntiú. úmacha sreang.
1.2.2 Teip cóimeála úim sreangaithe
Déanfar leagan amach an úim sreangú ar an bhfeithicil iarbhír a bhriseadh suas ina ilchodanna bunaithe ar phróiseas cóimeála na feithicle, rud a fheabhsóidh cóimeáil agus cothabháil. Mar sin féin, ag an am céanna, ciallaíonn an méadú ar chomhéadain leasaithe sreangaithe agus páirteanna suite go dtiocfaidh méadú ar an dóchúlacht go dtarlóidh teip. Déanann an t-alt aicmiú agus achoimre ar na cásanna teip a tharla i bpróiseas tionóil na feithicle chun iontaofacht cóimeála an úim sreangú a fheabhsú.
Leanann cóimeáil an úim sreinge beagnach ón stáisiún deiridh tionóil go dtí an stáisiún tionóil deiridh. Tá an réise an-mhór agus tá go leor réimsí teagmhála ann. Le chéile a modhanna teip agus manifestations, is féidir é a roinnt go garbh i teip seasta (40%), teip feidhme (20%), teip cosmaideacha (20%) agus modhanna teip eile (20%).
1) Is éard atá i gceist le teip fosaithe nuair a thiteann na codanna suite den úim sreangú féin amach ag na poill nó na ceangail socraithe. Ní dhéanann an cineál teip seo difear d'fheidhm agus d'úsáid na feithicle ar fad.
2) Is modh teip sách tromchúiseach é teip feidhme, rud a fhágann go gcaillfear feidhm áirithe den fheithicil iomlán, rud a chuirfidh isteach go mór ar shábháilteacht an ghluaisteáin agus an tiománaí.
3) Is cineál teip é teip cosmaideacha a chuireann isteach ar aireachtáil an chustaiméara.
Is minic a shocraítear úmacha sreangaithe in áiteanna nach mbíonn sé éasca do chustaiméirí a bhrath. Mar sin féin, mar gheall ar fhachtóirí cosúil le próiseas nó spás an tsoláthraí úim sreangú, cuirfear isteach ar thionól na gcodanna atá ceangailte leo, rud a fhágann go mbeidh fadhbanna meaitseála nó aeistéitiúla ann. I gcás fadhbanna den sórt sin, sa dearadh go luath, is gá a mheas an bhfuil limistéar clúdaigh tairiscint an úim sreinge nó an chónascaire i dteagmháil leis na comhpháirteanna máguaird.
Tá baol cur isteach ann, mar sin roghnaigh an suíomh cuí chun na pointí seasta a shocrú chun a chinntiú go bhfeabhsaítear an aeistéitic agus an fheidhm á chomhlíonadh.
1.2.3 Teip marthanachta úim sreangaithe
Is modh teip é teip marthanachta a fhoirmíonn sna naisc idirmheánacha mar a úsáidtear an carr. Tarlaíonn sé go randamach chomh maith le saolré an ghluaisteáin agus ní féidir é a thuar. Nuair a theipeann air, beidh sé ina chúis le gearáin mhóra ó chustaiméirí faoin mbranda. Tarlaíonn an cineál teip seo den chuid is mó i limistéar clúdaigh na gcodanna gluaiseachta agus tarlaíonn sé tar éis don úim sreinge méid áirithe caitheamh a bhaint amach, agus mar sin níl sé éasca a bhrath go luath.
Go hachomair, is gá rialú docht a dhéanamh ar leagan amach an úim sreinge i limistéar an chlúdaigh tairiscint, agus ní mór caighdeáin mheastóireachta dochta a leanúint maidir le caitheamh an úim sreinge.
2 Bearta chun iontaofacht dearadh úmacha sreinge a fheabhsú
Is próiseas feabhsaithe agus leas iomlán a bhaint leanúnach é dearadh úim sreang, agus ba cheart a shaolré iomlán a mheas.
Sna céimeanna tosaigh de dhearadh na feithicle, déantar leagan amach agus clúdach tairiscint an úim sreangú a mheas agus a shainaithint go hiomlán. Ag an am céanna, in éineacht le tástáil DV/PV ar chomhpháirteanna úim sreangaithe, déantar na naisc laga sa dearadh a neartú go leanúnach. Ar deireadh, íoctar aird leanúnach le linn na céime tionóil feithicle iarbhír agus an chéim iar-díola. , agus ag an am céanna na fadhbanna a tharla a rangú agus a achoimriú, agus iad a ionchur i bhforbairt luath an chéad mhúnla eile, rud a sheachaint atarlú fadhbanna agus feabhas a chur ar chomhsheasmhacht idir dearadh fíorúil agus fíorfheidhmíocht feithicle.
3 Conclúid
Is cineál páirteanna iad línte atá seans maith go fadhbanna sa chóras feithicle. Ní féidir fadhbanna líne a rialú go héifeachtach ach amháin trí mheasúnuithe píblíne leordhóthanacha a dhéanamh sna céimeanna tosaigh dearaidh agus tionscadail. Nascann an t-alt seo le hullmhú úim sreang múnla feithicle áirithe é féin agus an próiseas tionóil feithicle chun achoimre a dhéanamh ar na modhanna éagsúla teip agus modhanna rialaithe an leas a bhaint as sreang. Ag an am céanna, molann sé modh rialaithe don úim sreang PDCA. In éineacht leis na modhanna teip níos déanaí, déantar insamhalta comhtháite agus fíorúlú clúdaigh dinimiciúil go luath i leagan amach úim sreinge. Feabhsaíonn an anailís cáilíocht na forbartha úmacha sreinge agus cuireann sé tagairt mhaith ar fáil don úim sreinge go luath sa dearadh.